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山西齿轮油的微点蚀现象是由于低速重載齿轮的啮合齿面间大多为混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，两齿面上微观的凸起或凹陷发生直接接触，在较高的剪切应力和相对摩擦作用下，局部齿面温度升高，油膜破裂，并由此产生了齿面的微小裂缝以及材料的转移即为点蚀。其中油膜厚度和强度是防止齿面产生微点蚀的重要因素。所以说这就要求工业齿轮油要有特别的特性，只有这样才能在自己的工作领域发挥其奇特的功效性。
山西齿轮油的微点蚀现象是由于低速重載齿轮的啮合齿面间大多为混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，两齿面上微观的凸起或凹陷发生直接接触，在较高的剪切应力和相对摩擦作用下，局部齿面温度升高，油膜破裂，并由此产生了齿面的微小裂缝以及材料的转移即为点蚀。其中油膜厚度和强度是防止齿面产生微点蚀的重要因素。
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太原润滑油的简易鉴别，粘度的检验：通常是把设备已经使用的润滑油和设备需要使用的标准粘度的润滑油，利用对比的方法进行检验，以判定是否需要换油。在一块干净的放平的玻璃上，分别滴上一滴待检验的润滑油和标准润滑油，滴好油后，再将玻璃片倾斜，流速大、流的距离远的，相对而言粘度就比较小。用两个相同的玻璃试管，一个装入待检润换油，另一个装入标准润滑油，两个试管内的油装成同样高度，且不得装满，留出一个气泡。然后用木塞堵住试管口，将两个试管连接在一起，同时速度倒转，气泡上升速度快的试管内装入的是润滑油，粘度就比较小。
润滑油温度过高，超温使用的直接危害是加速氧化变质，并生成酸性物质和一些不溶物及沉淀物，如油泥和漆膜等，油品氧化会产生一些不溶物和沉淀物，如油泥、漆膜等。油泥是一种黑灰色的胶状软沉淀物，会加速润滑油的变质，漆膜为灰黄色至棕黑色的硬膜，附着在金属表面，坚硬有粘性，不易去除，不仅影响润滑，还会划伤零件，甚至影响零件的正常运转。