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（1）粘度是润滑油重要的性能，是划分油号的关键指标。粘度选择得愈高，摩擦所形成的油膜愈厚，则载荷能力墩强，但摩擦阻力也愈大，耗能也相应增加。正确选择粘度指标是保证正常运转的前提。润滑油在长期使用过程中，承受一定的负荷，反复的剪切作用以及环境（水分、温度、湿度、灰尘）的影响，油要发生氧化，生成沥青质或半油焦质悬浊物，以及不溶于该油类的其它氧化物，这样就改变了润滑油原来的粘度，降低了润滑性能，从而影响设备的正常运转。可见在设备运行中监控油品的粘度变化，使之在指标范围内使用有着多么重要的意义。
（2）闪点和燃点是各种油料的一种高温性能，是保证油品在安垒状态下使用的重要因素。所有设备在运转中要受到一定的载荷，具有一定的运动速度，运动着的零部件因摩擦产生热量而温度升高，有时工作温度相当高。因此，所使用的润滑油的闪点和燃点值选择必须高于工作温度，一般应高于20℃～30℃或更高。如果润滑油中混入轻质油料或其它闪点和燃点低的油溶性物质，则设备在工作时的安全问题没有保障。
（3）润滑油在使用过程中由于氧化或灰尘等物质污染，会生成大量的酸性化合物和水溶性酸（无机酸及低分子有机酸）或水溶性碱。随着油中这种酸、碱值升高，其对机械设备的腐蚀作用也增强。因此，油中的酸碱值必须控制在允许的范围内。
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用柴油清洗发动机润滑油道虽然能够去除发动机内的一些污垢，但在不拆检的情况下，对于一些长期形成的结胶和漆膜却不是短时间能够清洗干净的。由于柴油的粘度与发动机润滑油相比要小很多，又不含抗磨损的添加剂，在不拆检清洗的情况下会对发动机摩擦付造成磨损。另外，柴油的闪点有的仅在40-50℃，在清洗过程中也有一定的安全隐患。
有人在放掉旧机油后，采用在新机油里加入一部份柴油进行清洗，其目的是为了保证一定的粘度和闪点，减少风险。由于质量级别高的发动机油本身含有一定量清净分散污垢作用的添加剂，比只用柴油时的清洗效果更好。 应该避免单纯用柴油清洗发动机。如果在机油里加入一部份柴油进行清洗，必须牢记只能在短时间内进行；另外必须放净次的清洗油，然后用打算换上的新机油置换一遍，放净后再正式加入新机油。